Wewnętrzna jednostka chłodnicza

D1.9E9wewnętrzny agregat chłodniczywykorzystuje wentylator z zewnętrznym wirnikiem o-wydajności 400 mm, który przepuszcza dużą ilość powietrza z szybkością 3900 m³/h przez pomieszczenia-o niskiej temperaturze. Taka konfiguracja zapewnia potężny poziomy wyrzut powietrza na odległość 10- metrów, wymuszający głęboką penetrację powietrza przez gęste regały z produktami i eliminujący zlokalizowane ciepłe strefy. Zaprojektowane wyłącznie do zawieszenia w suficie,-niskoprofilowe podwozie jest całkowicie wolne od torów wózków widłowych i konstrukcji magazynowych podwieszanych, dzięki czemu komercyjne zamrażarki szokowe i węzły mikrowypełniania maksymalizują powierzchnię podłogi.

Urządzenie to, skalibrowane do wytrzymania trudnych warunków bazowych w pomieszczeniu wynoszących -35 stopni przy intensywnej temperaturze parowania wynoszącej -42 stopnie, zapewnia precyzyjną nominalną wydajność chłodniczą wynoszącą 1,9 kW. Wewnętrzny rdzeń składa się z naprzemiennej siatki z rur miedzianych zbudowanej z-wewnętrznych rur rowkowanych, aby obniżyć opór cieplny filmu olejowego i zmaksymalizować prędkość pochłaniania ciepła. W połączeniu z wyciętymi w oknie, podwójnymi żaluzjami o fali sinusoidalnej z falistymi krawędziami, konfiguracja strukturalna tworzy natychmiastowe turbulencje powietrza, przyspieszając cykle schładzania głównego produktu.

Aby zapobiec natychmiastowemu tworzeniu się mostków lodowych podczas ciągłej pracy w temperaturach ujemnych, w wężownicy zastosowano-bardzo szeroki rozstaw żeberek o średnicy 9 mm, który utrzymuje otwarte ścieżki powietrza nawet przy dużym obciążeniu wilgocią. Wytrzymała obudowa zewnętrzna jest wykonana z najwyższej jakości stali ocynkowanej pokrytej-antykorozyjną powłoką proszkową, dzięki czemu jest odporna na agresywne zmywanie sanitarne. Zasilany przez niskotemperaturowy silnik o mocy 180 W, zapewniający wodoodporność IP55 i izolację klasy F, zespół wykorzystuje obwód grzałki odszraniania o mocy 2,4 kW ze stali nierdzewnej z uszczelnionymi-epoksydowymi przewodami i jest weryfikowany za pomocą rygorystycznego testu ciśnienia czystego powietrza pod ciśnieniem 2,8 MPa.