Zasada działania regulatora różnicy ciśnień oleju i typowe przyczyny alarmów
Nov 21, 2025
Zasada działania regulatora różnicy ciśnień oleju i typowe przyczyny alarmów
Kontroler różnicy ciśnień oleju działa poprzez dokładny pomiar różnicy pomiędzy ciśnieniem oleju smarowego a ciśnieniem ssania sprężarki chłodniczej. Gdy różnica ta spadnie poniżej zadanej wartości, regulator różnicy ciśnień oleju automatycznie odcina dopływ prądu, zatrzymując sprężarkę chłodniczą i zapobiegając uszkodzeniu podzespołów na skutek niedostatecznego smarowania.
W praktycznych zastosowaniach regulatory różnicy ciśnień oleju zazwyczaj wykorzystują mechanizmy opóźnienia termicznego. Po każdej akcji sterownika wewnętrzne elementy termiczne muszą całkowicie ostygnąć, zanim będzie można ponownie uruchomić sprężarkę chłodniczą. Zapobiega to uszkodzeniom sprzętu spowodowanym częstymi awariami oraz zapewnia stabilność i niezawodność systemu.
Typowe przyczyny alarmów różnicy ciśnień oleju
Podczas pracy sprężarki chłodniczej alarmy różnicy ciśnień oleju mogą być spowodowane kilkoma czynnikami:
1. Niewystarczająca ilość oleju smarowego: Niewystarczająca ilość oleju smarowego w układzie prowadzi do niskiego poziomu oleju, co uniemożliwia pompie olejowej prawidłowe pobieranie oleju. Podobnie jak w przypadku kończącego się oleju w silniku samochodu, niewystarczające smarowanie różnych podzespołów powoduje włączenie alarmu różnicy ciśnień oleju.
2. Brudny olej smarujący: Z biegiem czasu olej w układzie gromadzi różne zanieczyszczenia i staje się bardzo brudny. Zanieczyszczony olej może zatkać filtr pompy olejowej, utrudniając normalny przepływ oleju smarowego, a tym samym wpływając na stabilność różnicy ciśnień oleju.
3. Awaria przekaźnika: Jako główny element sterujący, przekaźnik różnicy ciśnień oleju, jeśli działa nieprawidłowo, nie może dokładnie wykryć zmian w różnicy ciśnień oleju, nie generując sygnałów alarmowych ani nie podejmując w odpowiednim czasie środków zabezpieczających przed wyłączeniem, stwarzając w ten sposób potencjalne ryzyko dla sprzętu.
4. Awaria pompy olejowej: Pompa olejowa jest źródłem zasilania obiegu oleju smarowego. Jeśli sama pompa olejowa ulegnie awarii, na przykład z powodu zużycia lub uszkodzenia, nie będzie w stanie prawidłowo pobierać oleju, co uniemożliwi przedostawanie się oleju smarowego do różnych części wymagających smarowania, powodując nieprawidłowe różnice ciśnień oleju.
5. Zanieczyszczenie czynnikiem chłodniczym: Duża ilość czynnika chłodniczego zmieszana z olejem chłodniczym zmieni właściwości fizyczne oleju, powodując, że ciśnienie oleju nie wzrośnie normalnie. Podobnie jak w przypadku dużej ilości gazu zmieszanego z wodą, będzie to miało wpływ na ciśnienie i płynność wody.
6. Powrót czynnika chłodniczego do sprężarki: Kiedy sprężarka zwraca ciekły czynnik chłodniczy, nadmiar ciekłego czynnika chłodniczego w skrzyni korbowej zajmuje przestrzeń, wpływając na normalną cyrkulację oleju smarowego i wzrost ciśnienia-. W tym momencie należy wyregulować zawór rozprężny i sprawdzić działanie urządzenia podgrzewającego olej.
7. Niska temperatura oleju w skrzyni korbowej: Niska temperatura oleju zwiększa lepkość oleju smarowego, zmniejsza jego płynność oraz utrudnia jego cyrkulację i przenoszenie ciśnienia w układzie, powodując w ten sposób alarm różnicy ciśnień oleju.
